新闻资讯网

您现在的位置是:首页 > 新闻 > 正文

新闻

机甲龙真酷,但你愿意为它掏50万吗?

线外邦2021-11-25新闻7
撰文|赵文华中国汽车市场,内卷太太太久了!迫于生计,自主品牌一直卷在紧凑级SUV“舒适圈”,一套造型、一套动力总成养活一大家人,被市场逼急了,堆堆配置、降降价也还能对付眼前的苟且;合资品牌也在卷,

撰文 | 赵文华

中国汽车市场,内卷太太太久了!

迫于生计,自主品牌一直卷在紧凑级SUV“舒适圈”,一套造型、一套动力总成养活一大家人,被市场逼急了,堆堆配置、降降价也还能对付眼前的苟且;合资品牌也在卷,消费品牌“割韭菜”,装个傻瓜车机就说是智能化,搞个“油改电”就称电动化。

但问题是,80/90不管钱多不多人都不傻,市场卷不动了,就像沙龙CEO文飞所说,“中国汽车界太需要一场激辩未来的沙龙”——于是,沙龙来了!

“从品牌发布到首款新车亮相,沙龙只用了9个月的时间”,都说男儿有泪不轻弹,但文飞说这句话时,却数度哽噎。

200多个日夜,我们并不知晓沙龙这支年轻的机甲团队经历了什么,承受着什么,但我们必须承认,沙龙在挑战一件别人不敢完成的事。

沙龙,温暖且酷

记得在一次论坛上,联想CEO杨元庆碰到了马斯克,他炫耀说“联想有几百万用户”,马斯克听完后轻描淡写地说了一句“我们以后也会有”,几年之后,联想一身锈,而特斯拉却万丈高楼——因为马斯克干的是一件别人不敢完成的事。

沙龙能否超越特斯拉我并不知道,但至少,眼前这辆足以让人在7秒内储存记忆的“机甲战跑”告诉我们:沙龙,很酷!

机甲是什么?它是虚拟与现实的复合体,是英雄主义与浪漫主义的复合体——《环太平洋》上,机器战士抵抗来犯怪兽,机甲是守护人类的超级英雄;漫威《复联3》里,钢铁侠五甲合体,机甲是人类对科技的极致想像;现实中,虽然我们无法物化成机甲,但很多人却托物言志,通过机车等载体来表达内心的英雄梦——正如文飞所说,“机甲品牌,圆了每个英雄梦”。

沙龙很酷,沙龙的理想也很酷!坦率说,当听到文飞立下“沙龙,要做40万-80万级豪华电动车第一品牌”的Flag时,笔者差点惊掉了下巴,这还没完,紧接着他又说,“最快实现盈利、最快破10万辆、最快突破千亿产值”——这种不留退路的做法很酷,也很长城!

但如果你认为沙龙只是在讲一个温暖且酷的故事,那就错大了!为孵化这条龙,长城准备了太久:敢称“永不起火,永不爆炸”的大禹电池技术,真正实现车身、动力、娱乐、智驾四域控制的GEEP3.X电子架构,还有,长城全栈式自研的Captain-Pilot智能驾驶辅助系统……尽管我们现在还无法对这些量产技术作出详细评价,但至少可以证明,沙龙是一个有技术实力的品牌——对豪华电动车而言,电池技术、智能驾驶、数字科技不就是未来吗?

机甲战跑,很上头?

轿车之于长城,就好比它心头的那颗饭粒子,所以,当“机甲龙”作为沙龙首款车推出时,很多人都说“长城还是放不下轿车梦”。

或许有,但份量不多,因为沙龙要切走40万级以上豪华电动车最大的蛋糕,轿车是最好的选择。

我们先说说市场,造车新势力几乎把所有的精力都投向了SUV,40万级也就一款,蔚来ET7;传统豪华品牌BBA在电动车领域的布局原本就弱,以电动化表现最积极的宝马为例,5系插混,IX价比model S,属于少数派中的少数派,i4可能45万起,但就算是双电机版,其续航里程也不过510km,要知道,现在20多万的国产电动车都能做到这个水平。

再对比下机甲龙,首搭大禹电池技术,电池容量115kW,续航802km,800V/480kW高效补能技术,充电10分钟续航401km,哪一项都是豪华级。

智能驾驶硬件方面,机甲龙是全球首款搭载4个固态激光雷达的量产车,激光雷达为华为96线混合固态激光雷达,单颗视角范围达120°*25°,可智能清洗和自动加热,除此之外,这款车共配备了38个智能化感知元件,包括7个超高清摄像头,4个环视摄像头,5个毫米雷达波,12个超声雷达波,1个独立高精度定位单元等;

智能驾驶软件方面,机甲龙首搭长城Captain-Pilot智能驾驶辅助系统,覆盖“高速+城市+泊车+互联”的全场景端,该系统的计算单元由华为最新发布的MDC平台提供,NPU算力400TOPS,CPU算力440K DMIPS,支持L3-L4级自动驾驶,并配有独立的MCU安全监控。当然,这套系统的使用情况我们还不得而知,但无论如何,拥有国内最先进智能硬件和算力平台支持的机甲龙一定会带给我们惊喜——因为软件定义汽车没毛病,但如果硬件不支持,一切都是空了吹。

当然,零百加速3.7s,加持四驱系统,也让那些追求风驰电掣感的人对机甲龙的驾驶性格充满了期待,如果数字没撒谎,机甲龙完全可以与特斯拉Model S比比暴脾气。

最后说说

最后,我们聊一个很接地气的话题,机甲龙的定价。如果放在5年前,一个国产品牌敢定出48.8万的价格,一定会被认为是疯子,但大人,时代不同了!

蔚来首款车ES8直接杀入40万级以上市场,该接受的人接受了,高合首款车HiPhi X逼近60万,该买的人也买了,所以,我们永远不要低估中国隐形富豪的消费实力,也不要低估机甲龙的战斗力。

诚如文飞所说,“与其在市场容量90%的市场拿到10%的市场份额,不如在市场容量10%的小众市场拿走90%的市场占有率,因为创造的价值和客户体验完全不同”,这话不难理解,就像你买一条卫衣,淘宝货100块搞定,有品牌的1000块搞定,如果是GUCCI这些大牌,至少8000大洋才搞得定,就算如此,各位大牌一边涨价一边依然门庭若市。

所以,机甲龙能不能龙抬头?沙龙未来如何?我们谁都不要当下立判——因为少数派注定不是众人的狂欢。

版权声明:本文为线外邦独家原创稿件,未经授权请勿转载

(部分图片来自网络,如有侵权请联系线外邦)

ioristorm:国产车不是更应该物美价廉吗,堆配置不用堆这么虚吧。国内的汽车企业怎么价格都搞的那么贵,不用喷我,我是一般人,没啥钱。就是觉得国产可以赚钱,不过实在点儿吧,消费者花这么多钱也是要三思的。

拥抱日落丶:你不会觉得房价高是正常的把? 神人

Selectingure:这波钓鱼可以的

梓益宝宝:不要说我崇洋媚外,这个和model 3的性能版比,一个115电池800 续航,以一个80左右电池续航600 ,百公里都是4秒内,一个30 W一个48W,你说特斯拉内饰做工糙,但差价15W,不敢想

叶子不属于星空:你要和五菱宏光比,贵的更多

网友37c9295:会变形吗?面向群体也太小众了吧,普通人怎么可能当第一个吃螃蟹的

网友1bf6c3f7e3:中高端车型本来就不是普通人碰的啊,这种有钱的拿来当当玩具

网友7e3dde9c7:又丑又贵,然后买一堆营销号,水军在那吹嘘,什么有GT-R的风采,真是我了个大草。。。。尬吹吗?要脸吗????整个不伦不类的。贵还好说,你丑这一点设能抗住

ptracyt:你要是设计的像高智能方程式赛车里的几部车子我还挺愿意买一辆试试!

老的PNC:能变身吗??

rabbitwpc1:最近汽车都朝玩具的方向发展了

z2901993:这就像我刚毕业做建模的同学做出来的一辆GTR[微笑]

兜_秋水:笑死,丑成这样。。。

Wuzhifeng_:[滑稽] 菱角圆润就是一条卡宴。

加农刀:这前脸,整个一个二愣子咧个嘴[笑哭][笑哭][笑哭]

laipengfei19:就我觉得丑吗?

谭小贝戋:企业家说最快实现盈利意味着什么呢?一群付钱的为什么这么兴奋?

黑力嘿哩Tn:能活三年哥提头来见!

零式灵动:写这个文案也是挺辛苦的,硬是吹出不一样的风

legen1226:国产兰博基尼,像一个玩具公司做的

含笑9拳:高合那种破车还敢50多W起呢 这才算什么

xiaoyoudan99:如果真是华为造车,我铁定会买。长城的品控!!!担心10分钟充电401km是亮点,如果是真的,且品控过关的话。买@!

xiaoyoudan99:10分钟充电是亮点。

hanziying:挺傻的造型

蹲点守红颜:说丑爆了会被喷死吗

拥抱日落丶:你不会觉得房价高是正常的把? 神人

Selectingure:这波钓鱼可以的

DRAGON龙摄影:确实很丑,

在俱乐部踏步的月亮:电池容量115kW,续航802km,混动?

叶子不属于星空:你要和五菱宏光比,贵的更多

kecichina:一看就不是量产车。某些层面超出了汽车的概念。不管小编写的如何天花乱坠,这都不是一款适合广大消费者使用的车。小众市场是拥有者绝对多样性的市场,小众市场打天下,目前来说,并不具备这份智慧。拿硬件堆砌的换来的优势,价高,利低,面对市场,没有竞争力,违背市场原则。做小众,又不具备足够的剩余价值让自己活下去。再把价格提提吧。

网友1bf6c3f7e3:中高端车型本来就不是普通人碰的啊,这种有钱的拿来当当玩具

徐昶614:狗都不开 真丑

网友9bccdf3:拉出来溜溜

AAAAza555:真丑